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重磅!福州9条地铁线有调整!3号线列入下一阶段!

来源:吉屋网综合整理   发布时间:2018-08-30 17:43:29

重磅消息!

福州地铁*新线网修编方案公示啦

除了已开通的1号线

在建的2、4、5、6号线

下一阶段

福州计划利用F1线(滨海快线)

完善2号线延伸、3号线,5号线二期

形成轨道网对中心城区主要组团的覆盖

这也意味着

闽侯、马尾、长乐等地更多市民

有望早日实现地铁梦啦!

 

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具体公示内容如下——

 

自福州市人民政府2013年9月份批复《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)》以来,  目前福州地铁1号线已开通运营,2、4、5、6号线正在加速建设中。

 

为加快福州市轨道交通建设规模的拓展和空间结构的支撑,结合福莆宁城际F1线建设方案的调整,在城市总体规划启动修编之际,福州市发改委及时组织开展《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整》研究,并于2018年7月26日通过了省住建厅组织的专家技术审查。现公示如下:

 

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规划范围及年度

 

 

与2012年版线网规划规划的年度和范围保持一致。远期规划年限为2020年,与国家批复的福州市城市总体规划的远期年限一致。

 

结合城市总体规划,以及长乐撤市改区,远期线网规划范围为城市总体规划确定的城市规划区范围,包括原规划中心城区范围和长乐区。

 

远景规划年限为2050年,规划范围为福州市域。

 


 

线网方案

 

 

(一)调整后远期线网方案。

 

仍由6条线组成,线网总长209.5km,设站137座,其中换乘站16座。

 

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▲调整后远期线网方案(点击放大)

 

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▲调整后远期线网特征表(点击放大)

 

(二)调整后远景线网方案。

 

仍由9条线组成,线网总长343.7km,设站198座,其中换乘站25座。

 

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▲调整后远景线网方案(点击放大)

 

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▲调整后远景线网特征表(点击放大)

 

1号线福州主城区范围轨道交通南北向主轴骨干线。

 

线路全长29.8km,设站24座。途经新店、鼓台核心区、仓山、三江口等组团,连接城北商务中心、福州火车站、省政府、台江商务中心、仓山城市副中心、福州南站、三江口片区等重要节点。项目沿福州市南北向主客流走廊布置,并连接福州市主要组团和重要节点,对于缓解福州中心城区交通压力,引导城市南北向发展具有重要作用。

 

2号线福州主城区范围轨道交通东西向主轴骨干线。

 

线路全长52.0km,设站35座。途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安、马尾等组团,连接大学城、福州展览城、金山文体中心、五一广场、马尾体育馆、船政文化景区、马尾城市中心广场等重要节点。项目沿福州市东西向主客流走廊布置,连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区,对于缓解福州中心城区东西向交通压力,引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区、马尾新城的开发建设,引导晋安区的改造、升级具有重要作用。

 

3号线:福州主城区范围轨道交通南北向骨干线。

 

线路全长35.4km,设站28座。途经南屿南通、仓山、鼓台、新店等组团,连接高新区、奥体中心、老仓山中心、福州火车站等重要结点。规划沿福州市城市“南进”发展轴线布置,对于拉开福州城市发展框架,缓解中心城区交通压力,引导城市向南发展具有积极作用。

 

4号线:福州主城区组合环东北半环组成部分。

 

线路全长28.5km,设站23座。围绕主城区鼓台晋、仓山与5号线构成组合环线,途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团,连接中央CBD、海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点。项目建设对拉开城市架构,支持城市发展,促进会展中心、义序片区地区的发展具有重要意义。

 

5号线:福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线。

 

线路全长38.8km,设站27座。途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团,连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团,对于支撑南台岛发展,加强外围组团与中心城区联系,实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。

 

6号线:福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。

 

线路全长36.5km,设站22座。途经三江口、长乐、滨海新城等组团,是城市东扩发展战略的保障项目,引向城市沿江向海发展,引导和支持长乐、滨海地区开发建设。

 

7号线:福州滨海新城范围轨道交通南北向轨道交通骨干线。

 

线路全长28.3km,设站19座。途经琅岐、潭头、金峰、湖南、漳港、滨海新城核心区、松下,沟通福州滨海新城南北向北部、临空经济区、滨海新城核心区等重要节点,支撑滨海新城拓展。线路北起琅岐,跨江经潭头、金峰镇至滨海新城临空经济区,向南沿201省道至滨海新城核心区,并延伸至松下镇与福平铁路松下站形成换乘。

 

8号线:福州市主副城补充骨干线、乌龙江南岸市域快线。

 

线路全长49.8km,设站20座。连接大学城、科技城、青口汽车城、长乐地区,项目建设对于加强大学城与科技城间、汽车城、长乐地区的联系,实现科技与生产力的变化具有重要作用。由2号线的建平站向西引出后折向南,沿乌龙江大道行走,跨越大樟溪后折向南,经三联村、南通镇、青口镇、玉田镇、首占镇至长乐吴航镇。

 

9号线:滨海新城轨道交通加密线路。

 

线路全长24.4公里,设站15座。服务于滨海新城和长乐新城,促进新福州建设。线路起始于长乐市营前镇白潭头,向东南行下穿沈海高速公路后折向南,上跨上洞江后经马头村折向东南,再上跨上洞江,经首占镇上洋顶、首占村和龟头里,经古槐镇青桥村后折向江鹤路,沿江鹤路行走经雁塘村再折向南行,经古槐镇、感恩村后再折向东行,沿槐海路行走,至国际*换乘6号线。

 

 



 

调整前后线网比较

 

本次线网调整内容主要包括:2号线从鼓山站东延至马尾港4号线二期予以取消6号线从万寿站东调至国际*。调整后线网未对原线网结构造成重大影响,且调整方案强化了与城市发展现状及*新的规划结合,方案更加合理、可行。

 

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▲调整前后线网对比(点击放大)

 


 

 

建设时序

 

四、建设时序

整体维持原规划实施计划。

 

*阶段:建设1号线2号线,构建主城区“十”主轴,支撑主要枢纽建设和城市“南下”发展需要;

 

第二阶段:建设4号线一期5号线一期6号线,形成主城区组合环线,逐步向滨海新城拓展,满足城市“东进”发展需要;

 

第三阶段:利用F1线,完善2号线延伸、3号线,5号线二期形成轨道网对中心城区主要组团的覆盖,完善城市轨道网骨架结构;

 

第四阶段:其他线路适时建设,以进一步拓展网络,完善城市轨道网,实现远景城市轨道网发展目标。

 

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▲调整后地铁分期建设示意图(点击放大)

 

工程实施规划

 

(1)系统制式

规划9条线路建议采用地铁B型车。

 

(2)车辆段、场

线网规划调整共规划车辆基地3处,车辆段6处,停车场11处。

 

(3)敷设方式

建议中心城区人口密集核心区范围采用地下敷设方式,外围尽量采用高架或地面敷设方式。

 

公示时间及反馈

 

公示时间:2018年8月24日至2018年9月24日

公示意见反馈邮箱:fzstlb@163.com。

 

 

 

 

福州在建5条地铁一览

及工程*新进展

 

地铁1号线

 

福州地铁1号线是福州轨道交通网络的*条线路,亦是福建省首条建设和开通运营的地铁线路。线路总长约30公里,分一、二两期建设。一期线路长24.89公里,起讫站点为象峰站和福州火车南站站,沿途设21个车站,2017年1月6日载客试运营。

 

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1号线地铁站点

 
 
 
 

       

一期:象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站

二期:安平站、梁厝站、下洋站、三江口。(其中梁厝站、下洋站为1、6号线的换乘站,三江口站为1号线的终点站)

 

 
 
 

1号线2期*新进展

 
 
 

8月10日,地铁1号线二期安平站顺利封顶。地铁1号线(二期)力争2020年国庆前建成试运行。

 

 

地铁2号线

 

地铁2号线线路全长约30.623公里,共设22座车站,沿线为东西方向,途经闽江、乌龙江。作为串起福州市东西向交通的骨干线,2号线将对缓解福州中心城区东西向交通压力,加强上街大学城及沿线工业园、住宅区的开发建设和改造升级产生巨大作用。

 

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地铁2号线站点

 
 
 

苏洋站—沙堤站—上街站—金屿站—福州大学站—董屿站—厚庭站(8号线)—桔园洲站—洪湾站—金山站(5号线)—金祥站—祥坂站—宁化站—西洋站—南门兜站(1号线)—水部站—紫阳站(3号线)—五里亭站—前屿站(4号线)—上洋站—鼓山站—下岐楼站 

 

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7月9日,福州市发改委在其官方网站就福州市城市轨道交通2号线延伸至马尾段环评征询公众意见。2号线马尾延伸段工程起于2号线一期工程终点鼓山站,终于马尾港站,全长约16.88公里,全为地下线,设车站12座。

 

 
 
 

地铁2号线*新进展

 
 
 

8月20日,福州地铁2号线祥宁区间右线顺利洞通,目前左线正在紧张施工中,预计9月中旬福州地铁2号线将全线贯通。地铁2号线计划于2019年1月全线试运行,5月试运营

 

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▲ 2号线列车

 

地铁4号线

 

福州轨道交通4号线起于橘园站,终于帝封江站,途经鼓楼、晋安、台江、仓山,一期线路全长约28.4公里,线路全部采用地下敷设方式,共23座车站,换乘站8座。届时将与1、2、5号线在城市中心区形成“十字+环”的布局。

 

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地铁4号线站点(在规划中)

 
 
 

橘园站、园亭路站、洪塘路站,金牛山站、工业路站、西二环路站、白马北路站、东街口站、省立医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中心站、林浦站、城门站、螺州镇站、帝封江站。

 

 
 
 

地铁4号线*新进展

 
 
 

地铁4号线化工路站主体结构计划于明年春节前封顶,有望成为全线首个完成主体施工的站点。此外,今年底4号线全线站点启动围挡建设,工程预计2022年3月31日前通车试运行。

 

 

地铁5号线

福州地铁5号线是福州轨道交通第二轮规划中计划建设的一条地铁线路,北起福建省闽侯县荆溪镇,南至福州市仓山区城门镇火车南站,一期线路总长27.3公里,拟设置车站20座。

 

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地铁5号线站点

 
 
 

荆溪新城站、农林大学站、洪塘站、金林路、金华路站、金山站、浦上大道站、建新南路站、凤山站、福湾路站、福湾站、齐安路站,吴山站、尚保路站、当埔路站,官产州站、螺洲站、高仕路站、城锦路站、福州火车南站站。

 

 
 
 

地铁5号线*新进展

 
 
 

5号线一期工程的目标要求是2021年9月30日前通车试运行

 

 

地铁6号线

福州地铁6号线起于潘墩站,止于融侨国际*。全长40.869公里,全线共设19个车站(含1个高架站和18个地下站)。全线计划于2021年建成

 

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地铁6号线*新信息
 
 
 

7月19日,市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)》,拟将6号线终点调整为国际*站。

 

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据市发改委本次发布的消息,6号线东调段主要位于滨海CBD地区全长约5.29km,采用地下线敷设方式,设车站6座(含换乘站3座),西起在建万寿站,沿途设花亭站、滨海CBD站、沙尾站、金滨路站、国际*站。

 

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▲在“6·18”展出的地铁6号线概念车

 

 

注:城市轨道交通设计要历经线网规划、建设规划、工可和初步设计等过程,这是一个逐步深入和动态调整的过程。期间线位及站点都很可能根据地质勘察情况、实施条件及城市规划调整而进行相应调整。站点设置等以官方发布的*后结果为准。请知悉。




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