1号线2016年5月18日开通试运营以来,截至24日,已安全运营889天,总客运量破亿,单日*客运量达28.17万人次。值得一提的是,2018年以来日均客运量为16.5万人次 地铁已成为越来越多市民出行首选。
贯彻“贴心服务,温馨一路”理念,地铁1号线试运营以来进行了多项运营调整和服务优化:不断压缩行车间隔,目前高峰时段*短行车间隔已缩至6分15秒;今年初将运营时间延长半*,末班车发车时间调整至23点;为让乘客无现金支付购票更顺畅,全线实现“码上行”及“e福州”二维码智能进站功能;为方便乘客候车,全线加设座椅,开展残疾人乘车预约等服务,广受市民好评。
截至目前,地铁1号线已安全开行21.08万列次,运营里程达439.76万公里,运行图兑现率100%,正点率99.98%。
据悉,为确保运行安全,福州地铁公司联合相关单位开展安全演练,通过安全检查及时发现问题进行整改并建立47项风险预案。服务上全面对标厦航,并借鉴同行先进经验,构建起多维便民平台,打造“韵雅地铁”地铁生态圈。“现在福州地铁建立了厦航式服务示范站,设置了共享单车停靠点,打造了线上线下便民伞服务平台,还有榕城通驻站服务点、母婴室、综合艺术展演平台、自动售卖机及提款机等各类服务设施,实现‘一站式综合交通便民服务’。”市地铁集团相关负责人介绍,随着多条在建地铁线路全速冲刺,今后,各项运营服务还将不断提升,实现“提速福州,添福榕城”。
二期线路长4.95公里,设4个车站,由福州火车南站站继续延伸至三江口站 ,2016年12月29日全部站点开工 ,力争2020年10月1日前空载试运行
2018年8月24日,福州市发改委发布了一份《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示》,文件中提到3号线的*新规划,下面就来看看详细情况。
整体维持原规划实施计划,建设规划(规划高清图请查看文末):
*阶段:建设1号线、2号线,构建主城区“十”主轴,支撑主要枢纽建设和城市“南下”发展需要;
第二阶段:建设4号线一期、5号线一期、6号线,形成主城区组合环线,逐步向滨海新城拓展,满足城市“东进”发展需要;
第三阶段:利用F1线,完善2号线延伸、3号线,5号线二期形成轨道网对中心城区主要组团的覆盖,完善城市轨道网骨架结构;
第四阶段:其他线路适时建设,以进一步拓展网络,完善城市轨道网,实现远景城市轨道网发展目标。
福州地铁3号线详情:
规划长度:35.4km
平均站间距:1.31km
主要功能:主城区骨干线
站点数:规划共28个站点,其中7个换乘站点
起点站:战坂站
终点站:泽苗村
下面是已规划的13个站点,其他站点出来后,小编会*时间更新!
战坂,省体育中心,岳峰镇,紫阳,排尾路,三叉街,上渡,凤山路,东岭路,南屿镇东,官塘尾,洲南,泽苗村
相关介绍:福州主城区范围轨道交通南北向骨干线。线路全长35.4km,设站28座。途经南屿南通、仓山、鼓台、新店等组团,连接高新区、奥体中心、老仓山中心、福州火车站等重要结点。规划沿福州市城市“南进”发展轴线布置,对于拉开福州城市发展框架,缓解中心城区交通压力,引导城市向南发展具有积极作用。
3号线规划建设相关:
16年7月
就三号线建设问题,政府作出回复,不纳入此次建设规划
2017年3月 政府明确回复,已列入第三轮建设规划(第二轮规划时间可能就是2017-2020)
2017年11月 在福州市城乡建设局发现蛛丝马迹,所以有了排尾路站这个说法,可以说消息是可以相信的
2018年1月 政府表示:对于三号线,业内专家及设计单位正在统筹考虑、深化研究,线网的一些研究成果今年内也会于公众见面
2018年2月 3号线不走新店的说法,政府回复:“将转相关专家及设计单位统筹考虑,深化研究”。也就是说,还没完全定下,莫要急躁,且等消息...
【2018年8月6日】Q:您好,请问地铁3号线有没有进展现在?是否确定是新店到南屿?审批是否已经上报和通过?谢谢。
A:我市正在修编新一轮线网规划,3号线纳入已纳入规划报批,待方案获批后,我们会按程序及时向社会公布地铁相关信息,请关注我委官网。感谢您对我市轨道交通项目的关注与支持!
福州地铁3号线规划图(高清规划图请查看文末):
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