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继去年8月环评获批后,国家发改委18日批复了《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)调整报告》,包含滨海快线(福州至长乐机场城际铁路F1线)和莆田至长乐机场城际铁路F2线莆田段,建设里程约81.2公里,估算总投资约433.4亿元。
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滨海快线建设规划调整获批 |
根据国家发改委批复方案,滨海快线起于福州火车站,终于长乐国际机场,全程58公里,总投资约308亿元。
滨海快线共设13个车站,分别为火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、长乐机场站。
除长乐机场站和国货路站外,滨海快线其余站点均可与福州市地铁系统换乘:与1号线在火车站站和三叉街站换乘;与2号线在闽都站换乘;与4号线在塔头站和帝封江站换乘;与5号线在帝封江站换乘;与6号线在滨海新城站换乘。
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主城区30**滨海新城 |
滨海快线线路贯穿晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐市,线路路由为华林路→六一路→过闽江→南台大道→过乌龙江→过祥谦→穿大象山→福平铁路南侧→莲花山→滨海新城规划福海路→机场高速→机场。
市发改委相关负责人介绍,滨海快线将串联火车站、南台岛、滨海新城及长乐机场等重点发展区域和交通枢纽,可实现城市主中心30**滨海新城,对于产业和人才向滨海新城转移将起到重要的支撑作用。
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运营初期为2027年!运行时间一天18* |
4月30日,福州发改委在官网发布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》,宣布福州至长乐城际铁路(即F1线)环评4月已经编制完成。在本次公布的环评信息中显示,本次规划评价方案线路全长62.4公里,相较规划环评阶段增加4.4公里。同时,在公示中明确了,滨海快线运营期初期为2027年、近期为2034年、远期为2049年。
在本次的公示文件中,还规划了未来滨海快线的基础运行状况。在运营时间中,滨海快线的运营时间规划为6:00至24:00,共计18*!全日行车计划规划有三个时期,初期全日开行列车112对,近期全日开行列车156对,远期全日开行列车232对,此外,在行车计划表中,设计了特快列车、大站停及站站停三类。
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莆田F2线获批!今年开工 |
此次,建设规划调整获批的项目除了滨海快线外,还有莆田至长乐机场城际铁路F2线莆田段。这意味着莆田成为福建省第三个获批拥有轨道交通的城市!
莆田F2线自北向南穿越莆田市区,一期设置10个站点,全长23.2公里,敷设方式、站点等均有做调,部分线路从高架变为地下敷设。10座站点分别为:西天尾站(莆田大学城)、体育公园站、荔城北大道站(绶溪公园)、市政府站、文献路站(凤凰山)、福厦西路站(万达广场)、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。二期拟延伸至江口。
根据莆田市2019年政府报告,2019将开工建设福莆宁城际铁路F2线一期工程。莆田即将进入城轨时代!
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