福州地铁4号线新进展！会展中心站主体封顶！拟2022年3月试运行！或将采用无人驾驶！

来源：吉屋网综合整理发布时间：2019-06-23 14:35:18

福州地铁4号线建设再爆新进展！会展中心站1号基坑主体结构已于19日封顶。全线预计2022年3月试运行！

会展中心站1号基坑主体结构封顶

6月19日，福州地铁4号线第3标段9工区会展中心站1号基坑顶板浇筑完成，主体结构顺利封顶，为下一步盾构施工打下了坚实基础。

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会展中心站是福州市轨道交通4号线一期工程第19个车站，为标准式地下二层岛式车站，总长为216米，其中1号基坑长108.5米，目前已完成车站主体结构施工，即将进入盾构施工阶段；2号基坑正处于地下连续墙筹备阶段，预计本月底施工剩余28幅地连墙。

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自2019年3月份1号基坑基底首件验收以来，会展中心站历经“数字峰会”、“中华龙舟竞赛”、“海交会”等活动停工导致工期严重紧张，但项目部仍坚持从安全生产和技术规范等方面进行严格把控，以保证会展中心主体结构的施工安全与质量。

4号线预计2022年3月试运行

福州地铁4号线一期工程起于橘园站，止于帝封江站，线路全长28.5km，设站23座，线路全部采用地下敷设方式，换乘站8座。根据规划，项目将于2022年3月开通试运行！

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地铁4号线是福州主城区组合环东北半环组成部分，围绕主城区鼓台晋、仓山与5号线构成组合环线，途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团，连接中央CBD、海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点。项目建设对拉开城市架构，支持城市发展，促进会展中心、义序片区地区的发展具有重要意义。

地铁4号线或采用无人驾驶

地铁4号线系统设备按照GoA4(UTO)级建设，初期运营管理按照有人值守的GoA3（DTO）模式运营，列车上配备工作人员，待运营准备充分且其他条件成熟时，平滑过渡到无人值守的GoA4级模式运营！也就是说，福州地铁4号线将可能采用全自动运行系统，即无人驾驶，达到地铁驾驶的世界先进水平！

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