福州最新一轮地铁规划，南通或将受益最大

随着福州官媒发布出了最新的福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图，相较于去年5月份官方发布的“十四五”规划纲要中的版本，又有了很大的变化。当然，由于新一轮的规划还未报批，各条线路的走向发生变动也是很正常的事情，此次的最新版本大概率也不会是最终定稿，但我们依然可以通过与上一份线网示意图的对比，来看看目前的规划情况。其中变化最大的还是南屿南通片区，南通将有望迎来双地铁加持。

福州城市轨道交通规划远景图

一、3号线过江延长至南通

先来看3号线，站点的变动可谓是相当明显。首先是前半段，相较于之前的版本，同样是起于五四北板块的战坂站，不过在到达省体育中心一带时，取代了原先9号线的部分，向东拐至福州火车站周边，随后一路往南，先后与2号线、4号线、8号线交汇。

三号线地铁变化图

此外是终点部分，在上一版本中，3号线过江以后止于南屿高新区的后山村站，而新版中则在与新的10号线交汇后覆盖了原有的A1线后段，向南延伸至两园科技园站，并继续向东直达南通镇，与7号线相交于曹浦站。

二、8号线不再经过福兴开发区

再来看8号线，前段并无明显变化，但是在与4号线交汇于光明港站后，不再向北延伸至福兴开发区，而是直接顺着先前远景规划的路线，过江途经仓山区的大城南板块，最终止于福州南站一带。

八号线线路变化

三、9号线取代7号线

此外，原本贯穿中心城区多个板块的9号线在此次的最新规划图中已不复存在，而这个编号则给了原先连接长乐东站与机场、服务于滨海新城的7号线，并且有几个站点也发生了变动。

9号线线路变化图

具体来看，9号线北段线路的走向变化较大，稍往北拐，不再途经闽鹏、南山、漳港一带，改为经过长乐机场，与滨海快线基本重合；南段则与滨海快线交汇于大数据站，延伸至洋乾、方沙等站点。

四、10号线覆盖A1线

另外，10号线则覆盖了原有的A1线，并与原先预留的A1支线融合，构成了一条贯穿闽侯上街、南屿、南通、青口等多个板块的县域地铁线路。

10号线覆盖A1线变化图

具体来看，A1线前段的省委党校站等6个站点没有出现在此次规划图中，而是直接起于与2号线交汇的董屿站，在南屿镇与3号线相交后，过江到达南通镇的海峡农贸市场站，随后一路通往祥谦站，与滨海快线交汇。

除了上述几条线路的变更，还有原本的10号线此次改为了7号线，不过走向未见明显变化，因而不作具体描述。

总的来说，在最新的版本中，福州地铁线网的规划确实发生了很大的变化，部分板块或将受益，例如南通就有望坐拥3号线、7号线两条地铁，但也有部分原本能受到地铁辐射的片区，几年内可能不再有线路经过，不免令人感到失望。

当然，一切都还只是规划，随时会有更改的可能，并且要等到新的地铁开建也需要很长的时间，对于购房者而言，还是要多多考量自身实际需求，不要为了规划中的线路而买房！