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今年是福州交通的关键节点，其中，福州地铁2号线将全线洞通，为明年的试运营做准备；长门特大桥也在近日迎来闭合，标志着福州四环时代的到来。还有诸多城建项目迎来新进展，极大拓展了福州城市的宽度，市民的购房可拥有了更多的选择。
一、2号线与1号线“擦肩而过”
2018年福州的诸多交通建设中，*受期待的莫过于福州地铁2号线了。作为连接福州市主要文教科研区、工业区、历史文化*、大型居住区的关键线路，一旦开始运营，将与1号线一横一纵构成福州地铁的基本网，极大的方便居民生活，地铁版图也将初具雏形。
福州地铁2号线正按全线2019年5月开通试运营的目标全力冲刺。近日，2号线又传来好消息。
昨日下午2点半，一个好消息传来：继西南区间（西洋站—南门兜站）右线洞通后，左线也正式洞通，成功和1号线“擦肩而过”。这标志着全长1482米的我省头个近距离穿越已运营地铁线路的盾构区间实现双线洞通。
掘进示意图。
地铁2号线第7标段工程包括西洋站、南门兜站、宁化站—西洋站区间、西洋站—南门兜站区间、南门兜站—水部站区间共计两站三区间，线路全长3.19公里。截至目前，该标段除西洋站—宁化站左线外，均已全部洞通。按目前进度，预计6月中下旬车站主体结构可实现封顶，为后续内部结构施工及装修尽早提供场地与作业面。
福州地铁2号线，总长为29.289公里，全线设有22座车站，其中有5座换乘车站。总工期4年3个月，初步计划于2013年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面动工，2017年底建成通车。
开工时间：2014年
开通时间：2017年
备受期待的福州“四环”迎来了关键性进展！
长门特大桥
昨日，福州绕城公路东南段A5合同段的长门特大桥进入关键施工节点，南岸S16#钢箱梁开始吊装。
长门特大桥主桥全长848米，是福州绕城高速公路东南段工程项目中重要的控制性工程。长门特大桥为塔梁墩固结体系，是该结构形式下跨径世界第2、国内名列前茅的斜拉桥，同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的头次尝试。
截至目前，大桥钢箱梁安装完成占全桥的96.96%，施工方预计较后合拢段钢箱梁吊装将在6月上旬展开。
四环路线图
近来，福州四环的修建已经越来越快，预计在18年会闭合，福州也将迎来四环时代。而随着四环的到来，福州的城市交通也将进一步跨越性地提升，城市扩张 也将加快速度，如此一来，买四环房就顺势成为了刚需大势。不过不同于二三环，四环经过的路线较为复杂，穿江过山，东北方向更是直接将晋安、马尾、连江的大片山体“包”了进来，那么，刚需能够在四环内选购的房子资源其实也就集中在地势平坦，沿江发展且轨道交通发达的三江口片区。
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