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日前，网上曝光出一张滨海快线线路示意图。图中的主角是滨海快线，但*引人瞩目的却是另一条线路——地铁3号线。
自福州迈入地铁时代以来，各条地铁线路的规划报批和建设进展就一直备受关注。而在福州所有的地铁线路中，3号线绝对称得上是*为难以捉摸，*神秘的。
地铁3号线改道六一路？
末端联动南屿、南通？
前几天，微博上的一位博主@*爱福州发布了福州地铁F1滨海快线*新版线路平面图公布。但吸引我们注意力的不是滨海快线，而是图中的地铁3号线。
图中，地铁3号线北侧起于五四北新店-战坂，南侧到达闽侯南屿后继续向南延伸，而后转向南通板块。并且在市区部分的走向也顺沿着六一路呈南北走向，与4号线在东门站设置换乘站。
要知道，在今年5月曝光的《福州地铁第三轮线网方案过程图》中，3号线还不长这样。
彼时，3号线在市区的走向位置位于地铁1号线与滨海快线之间。起于五四北新店板块，在市区沿五一路顺下转到浦上大道后，终于南屿后山村。分别在省体、树兜、省立医院、达道、浦上大道等站点与其他线路换乘。
南屿5年内全面进入地铁时代
南通有望获得地铁加持？
无论是5月的规划，还是如今的曝光，南屿板块基本已经坐实会有地铁3号线的加持了。
在今年5月底的南屿镇第十四次党代会上，南屿镇明确提出今后五年内，将全面接轨市区，进入地铁时代。
好消息是，如果*近这份地铁3号线的规划*终能够得到证实并且落地，那么与南屿隔着一条大樟溪的南通一直心心念念的地铁也算是有了着落。此外，本次曝光的图中还有着一条地铁7号线也将呈南北走向横贯福州市区，南向连入南通。
第三轮地铁规划
有望后年报批
根据福州市发改委早前透露出的消息来看，第三轮建设规划需待第二轮建设规划实施*后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可启动规划报批工作。而后福州地铁透露，第三轮建设规划有望于2023年启动规划报批工作。
虽说现在全国都收紧了城轨建设审批，且福州的地铁客运量暂时没能达标，可能会对福州的第三轮地铁报批产生一定影响。
但是，在省内“强省会战略”，以及国家层面“支持创建国家中心城市”等政策利好加持下，福州的地铁建设仍是有必要和有支撑的。未来，关于地铁3号线，亦或是更多其他远期线路到底怎么建，又建多少，我们也将持续关注。
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