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昨日下午，随着*后一车混凝土缓缓传送至第5施工段的顶板处并浇筑完成，地铁5号线高仕路站主体结构施工全部完成，该线路首个车站实现主体封顶。
据市地铁集团相关负责人介绍，高仕路站为地铁5号线土建3标2工区的在建车站，由施工单位中铁十二局集团有限公司承建。该车站沿规划螺福路东西走向进行敷设，长206米，宽19.7米，为地下2层标准车站。
“去年12月10日，该站点开始进场，围挡施工，历时近4个月，先后完成了场地标准化建设和主体围护结构施工。”该负责人说，今年4月3日，高仕路站正式开始基坑开挖，进入主体结构施工阶段。面对现场征迁交地、管线迁改、地质条件复杂等难题，市地铁集团和参建方全面优化了施工方案，对各施工难点逐个击破，顺利按既定节点完成工期目标。
截至目前，地铁5号线（一期）已有19个站点动建，其中，1个站点实现主体结构封顶，5个车站正开展主体结构施工，其余13个站点正进行围护结构施工。1个区间（高仕路站—螺洲站区间）正进行盾构施工。
按线网规划，福州地铁5号线为西北至东南走向，一期工程起于荆溪新城站，终于福州火车南站站，连接荆溪组团、金山片区、义序片区、南台岛东部片区、福州南站等城市重点发展区域，全长约27.3公里。地铁5号线建成后，将与1、2、4号线在城市中心区形成“十字+环”的布局。
“为确保全线建设进度，我们正积极组织勘察、设计、施工、监理等单位，严格按市政府下达的任务节点，全力建设市民满意的精品工程，让福州地铁早日连线成网。”该负责人说。
地铁2号线*新进展：
地铁2号线一期西起闽侯苏洋村，东至晋安区洋里，全线共设22个站点。包括洪湾站在内的18个站点是地下二层岛式车站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层车站，洋里站是地下一层车站。该地铁线计划明年1月试运行，明年5月试运营。目前已进入全面装修阶段。
地铁6号线*新消息
福州地铁6号线目前莲花站主体结构封顶，是该线路第六个封顶的车站。
7月19日，福州市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015～2022年)》，拟将6号线终点调整为国际*站。
据市发改委发布的消息，6号线东调段主要位于滨海CBD地区，西起在建万寿站，沿途设花亭站、滨海CBD站、沙尾站、金滨路站、国际*站。线路出站后沿规划道庆路道路直行，至规划道路交叉口设滨海北站，为地下二层车站，与规划12号线通道换乘。线路出站后南拐至东西向规划道路，并始终沿该规划路直至终点。
万寿站为地下二层岛式车站，与规划7号线通道换乘；花亭站为地下二层岛式站台；滨海CBD站为地下三层车站，设单渡线，与K1线节点换乘；沙尾站为地下二层车站；金滨路站为地下二层车站，与12号线通道换乘；国际*站为地下二层车站，为东调段的终点站，设站前单渡线、站后设折返线。
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