福州地铁4号线日前正式进入盾构施工阶段,迈开地下掘进之路。此外会展中心站1#基坑封底!一期工程设23个站点,预计2022年3月试运行。
地铁4号线进入盾构施工
据中建海峡建设发展有限公司报道,4月21日上午9时,随着刀盘缓缓转动,福州市城市轨道交通四号线一期工程第2标段5、6工区首台盾构机——中建海峡“福-401号”顺利始发,标志着福州地铁四号线正式进入盾构掘进施工阶段。这是福州地铁四号线全线*台始发的盾构机。
据悉,福州市城市轨道交通四号线一期工程全线约28.4千米。此次盾构始发是由6工区池边站经左线(1508.2m)向化工路站掘进。每日计划掘进3~5环,计划于2020年1月底完成左线隧道贯通。
福州市城市轨道交通四号线一期工程第2标段5、6工区含3站3区间,线路全长4.04千米,工程造价12.72亿元,项目建设线路图如上。
会展中心站1#基坑封底
另悉,4月17日,随着*后一辆混凝土搅拌车驶离施工现场,福州地铁4号线会展中心站端头井底板浇筑完成,标志着1#基坑顺利封底。
项目部在基坑开挖过程中严格采用分段分层开挖、进行随挖随撑的开挖方式,基坑整体稳定性一直得到很好的保证。
一期预计2022年3月试运行
据悉,地铁4号线一期工程共设站23座。全线约28.4千米,均采用地下线敷设,是福州主城区组合环东北半环组成部分。按照部署,福州地铁4号线一期工程预计2022年3月开通试运行。福州地铁集团有关人士表示,地铁4号线建成后,将对拉开城市架构,支持城市发展,促进福州市海峡会展中心、义序片区的发展具有重要意义。
值得一提的是,地铁4号线系统设备按照GoA4(UTO)级建设,初期运营管理按照有人值守的GoA3(DTO)模式运营。列车上配备工作人员,待运营准备充分且其他条件成熟时,平滑过渡到无人值守的GoA4级模式运营!也就是说,福州地铁4号线将可能采用全自动运行,即无人驾驶!
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