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福州又有4条线路迎来最新消息，进入工可阶段。12月1日，福州轨道交通设计院有限公司发布“福州市轨道交通4号线二期、6号线西延线、8号线一期、福州至福清市域铁路S1线一期工程工可阶段客流预测专题劳务协作服务项目比选公告”。
据悉，客流预测分析是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。科学合理的客流预测分析有助于加快建设规划编制工作，推动轨道交通网络建设不断完善。客流预测分析是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。科学合理的客流预测分析有助于加快建设规划编制工作，推动轨道交通网络建设不断完善。
而在此前的媒体报道中我们可以得知共有5条地铁线路（3号线、4二期、6西延、7号线、8号线）以及市域S1线拟纳入福州地铁第三期建设规划，结合其他城市线路上报及最终批复中或多或少都有被“砍线”的情况，那么，福州此次从6条线路中选取4条进行工可阶段客流预测是打算优先上报批复还是仅仅为单纯的工作安排？
根据公告线路最新走向为：
地铁4号线二期
工程起于一期终点帝封江站，终于4号线一期工程起点半洲站，线路全长13.3km，全地下敷设，设站8座，其中换乘站4座。
地铁6号线西延线
工程起于仓山区金山片区闽江大道与洪塘路交叉口南侧洪塘站，终点接入6号线潘墩站先期预留节点，线路长约14.4km，均为地下敷设，共设车站10座，其中换乘站5座。
地铁8号线一期
工程起于闽侯县青岐村峰福铁路北侧青岐站，终点为三远站，8号线工程线路长约42.1km，均为地下敷设，共设车站26座，其中换乘站12座。
福州至福清市域铁路S1线一期
工程起于F1线祥谦站，之后沿G324、福百路走行，止于福清站，线路全长约35.8km，其中高架线17.3km、地面线0.7km、山岭隧道11.0km、市区地下线6.8km，全线设站9座，包括祥谦站，其中高架站4座，地下站5座。
根据最新批发的地铁规划，福州远期线网由16条线路组成（含F1线），构成“环+放射、两网互联”的布局方案，线网总规模约621km。其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。需要指出的是，福州地铁第三轮规划历经多次变更，实际建设线路须以国家发改委批复及实际建设情况为准。
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