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地铁6号线壶井站。
福州地铁6号线壶井站—万寿站区间右线日前顺利贯通。
福州地铁6号线壶井站—万寿站区间全长920.93米，壶万盾构区间隧道主要下穿菜地、鱼塘、民房、国创规划用地，区间与规划万沙河斜交，线路纵断面大体呈“V”字坡。自2018年6月10日始发以来，盾构机累计掘进拼装767环，比原计划提前贯通近半个月。
在盾构机掘进施工过程中，电建铁路福州公司组织工区项目部事先对区间周边环境进行了深入调查，逐一排查安全隐患，在下穿危险源时安排项目领导干部24*全程监控，为盾构施工的安全与质量提供了保障。在转场、调试后，盾构机将再次从万寿站向壶井站进行左线掘进。
▲此前地铁6号线规划站点图，终点为长乐国际机场
6号线终点调整其实早有消息，今年4月28日，福州市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015~2022年）环评公众意见征询》，其中就提到，或将对地铁6号线终点站进行调整。
据市发改委本次发布的消息，6号线东调段主要位于滨海CBD地区，西起在建万寿站，沿途设花亭站、滨海CBD站、沙尾站、金滨路站、国际*站。线路出站后沿规划道庆路道路直行，至规划道路交叉口设滨海北站，为地下二层车站，与规划12号线通道换乘。线路出站后南拐至东西向规划道路，并始终沿该规划路直至终点。
万寿站为地下二层岛式车站，与规划7号线通道换乘；花亭站为地下二层岛式站台；滨海CB为地下三层车站，设单渡线，与K1线节点换乘；沙尾站为地下二层车站；金滨路站为地下二层车站，与12号线通道换乘；国际*站为地下二层车站，为东调段的终点站，设站前单渡线、站后设折返线。
6号线东调段工程主要位于滨海CBD地区。线路西起在建万寿站，出站后沿规划道庆路道路直行，至规划道路交叉口设滨海北站，出站后南拐至东西向规划道路，并沿该规划路直至终点。线路全长约5.29km，采用地下线敷设方式，设车站6座。而根据之前地铁6号线初步设计方案，万寿站后还设置了3个站点：尚迁站、漳港站、机场站。也就是说按照调整方案，地铁6号线终点站可能不再是机场站。
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