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一、福州地铁六号线长乐十洋站新进度!
福州地铁6号线2标郑和站至十洋站盾构区间右线贯通，标志着该区间双线顺利贯通。地铁6号线郑和站至十洋站盾构区间是由郑和站始发，采用盾构法施工，依次近距离侧穿(下穿)锦江花园、航辉花园、郑和家园、金林大厦、郑和小区、惠航大厦、锦绣公寓、国际明珠、下穿延瑞桥及上洞江等施工重难点及重大危险源，至十洋站完成接收，全长1046.819米
二、福州明年有望实现2条地铁通车！马尾、长乐地铁进展曝光
重！磅！消！息！据记者从省发改委获悉福州地铁1号线二期工程4座车站主体结构已全部封顶终点为三江口站福州地铁1号线二期工程起点为福州火车南站站（不含）终点为三江口站线路全长4.9公里
1号线二期共设以下4座车站安平站梁厝站（与6号线同台换乘）下洋站（与6号线同台换乘）三江口站明年起三年内福州地铁6号线、5号线、4号线将逐年开通6号线力争明年12月31日前试运行5号线力争2021年9月30日前试运行4号线一期力争2022年3月31日前试运行这也就意味着明年福州有两个地铁项目有望实现同年试运行。
三、重磅！福州“四环”国庆贯通
福州绕城高速公路传来重磅消息，东南段连江浦口段至闽侯青口段将于国庆期间建成通车，这意味着东南段主线将全面建成通车，“四环”（绕城高速公路）正式闭合。
绕城高速东南段由主线和可门疏港连接线组成，总里程91.656公里。主线长73.975公里，起自连江洋门，止于闽侯青口，经青口互通接福银高速和沈海高速福（州）泉（州）段。全线在洋门、浦口、定安、琅岐、潭头、江朱、鹤上、前塘、玉田、青口等10处设置互通。可门疏港连接线起自主线浦口互通，止于颜岐，全长17.681公里，设置梅里互通。
福州绕城高速由西北段、东南段和福银高速福州段组成，俗称“福州四环”，全长近160公里。西北段起点位于闽侯竹岐白龙互通，终至连江洋门互通，全长51.54公里。东南段主线通车后，总长近160公里的“四环”将正式闭合，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，进一步强化滨海新城同连江、马尾、福清等地的交通联系。届时，福州中心城区到马尾琅岐的距离只有30公里，约20*车程；同时，市民驱车经由绕城高速东南段、长平高速、平潭海峡公铁两用大桥前往平潭只需1*。过境车辆不需要进入城区，可直接通过绕城高速实现转换，福州城区的交通压力将大大缓解。
四、仓山学生街补偿方案出炉！取消货币补偿！改异地安置
8月30日，仓山区发布《关于学生街周边零星旧改项目紧急抢险搬迁的公告》，并公布了*新补偿方案。内容如下——
学生街周边零星旧改项目涉及房屋始建于上世纪70、80年代，经鉴定均属D级危房，房屋存在倾斜、漏雨、墙体裂缝等现象和严重安全隐患，且时值台风等自然灾害多发季节，灾害随时可能发生，情况危急。
五、福州零星旧改政策公布！部分奖励取消
今年以来，福州市大力推进城区零星地块旧屋区精准改造工作，全面梳理排查全市鉴定为D级危房的房屋进行征迁改造，从而保障危房群众的人身安全。
8月14日，市房管局、市财政局联合印发了《福州市城区零星地块精准旧改项目房屋搬迁补偿安置导则（试行）》。
相较于此前补偿法案，本次零星地块精准旧改项目房屋搬迁补偿安置主要规定在于——
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